¿Hasta qué punto la ley debería convertirnos en guarda de nuestro hermano?

Por ley, los camareros no pueden permitir que una persona obviamente borracha salga de su bar y conduzca un vehículo. Un concejal de la ciudad de Boston, Massachusetts, quiere agregar otro remedio a la conducción en estado de ebriedad asegurándose de que las llaves de las personas ebrias permanezcan en manos de los ayuda de cámara a quienes se les ha confiado.

Todo comenzó cuando el concejal de Boston, Rob Consalvo, se sorprendió por un comentario que hizo un conductor ebrio convicto durante su audiencia de sentencia en diciembre de 2010. Colin Ratiu, el conductor que se dio a la fuga, mató a un estudiante del noreste en una Accidente de 2010 que ocurrió después de que saliera de un concierto. “Dijo que estaba tan borracho en el concierto que no podía creer que el ayuda de cámara le hubiera dado las llaves”, dijo Consalvo. Fue esto lo que lo impulsó a actuar.

El concejal Consalvo propuso luego la creación de una ley que facultaría a los aparcacoches para mantener a los conductores ebrios fuera del asiento del conductor. A partir de ahora, no es ley que un ayuda de cámara retenga las llaves de una persona obviamente intoxicada, pero es una práctica bastante común.

Si se aprueba una ley, entonces, al igual que los camareros y los gerentes de restaurantes, se requeriría que los valet eviten que las personas intoxicadas se pongan al volante. También requerirían capacitación en los letreros y señales que podrían telegrafiarles que el patrón del valet está borracho.

Una encuesta informal de bostonios por Boston's WHDH 7News los encontró en apoyo de la propuesta de Consalvo. “La responsabilidad debe seguir siendo del establecimiento, el aparcacoches. Al igual que el barman ”, dijo Michael Morrison.

Consalvo está de acuerdo: “Si están dando llaves a conductores ebrios y esos conductores ebrios están matando gente, yo diría que son responsables de todos modos. Entonces, no miramos a las compañías de valet como los criminales aquí o aquellos a los que apuntamos, estamos haciendo lo contrario. Estamos diciendo: 'Seamos creativos, se asocien con nosotros como ciudad, trabajen con nosotros para ser nuestra última línea de defensa para mantener estos autos fuera de la carretera'.